Автобус маршрута 41М

По-видимому, нет ни одного новороссийца, который бы не пользовался услугами общественного транспорта. Поэтому иметь доступную и понятную информацию о тех или иных маршрутах автобусов, троллейбусов на остановках, которыми приходится пользоваться в обычном или ином случае конкретному горожанину, да и гостю города весьма актуально. Ну, а так как мы с вами живем в правовом государстве, где на всё прописаны те или иные законы, то и на сей случай наше родное правительство сочинило Постановление № 112 от 14.02.2009 года под названием «Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».  (Ниже по тексту в дальнейшем «правила»). А, как известно, подобные нормативные документы обязательны для всей обширной Российской Федерации. Это касается и нашего города с его особенностями географического расположения, породившее весьма протяженную и разветвленную ветвь городских дорог.

Горожане старшего поколения помнят, как функционировал общественный транспорт в недалекое советское время – это изношенные троллейбусы и устаревшие автобусы, зачастую переполненные, особенно в часы начала и конца рабочего дня. С приходом рынка на наших дорогах появились малогабаритные автобусы категории М-2 («маршрутные такси» или «маршрутки»), которые успешно конкурируют с  малочисленным, но обновленным и качественным строем муниципальных троллейбусов и автобусов. Водители «маршруток» подчас, повинуясь рыночным инстинктам,  устраивают гонки наперегонки, борясь за каждого клиента на остановках… Насколько комфортно себя чувствуют пассажиры в трясущихся «маршрутках», особенно в летнее время, находясь внутри далеко не новой машины, я описывать не буду.

Итак, мы пришли на остановку. Какие же обязательные объявления и указатели должны быть представлены для пассажира, желающего воспользоваться общественным транспортом именно с этой остановки? Согласно «правилам» (п.п. 3,4,15 и другие) на остановочных пунктах размещается, как минимум, следующая информация: название остановки; условное обозначение транспортного средства; номера маршрутов, в состав которых включена остановка; расписание каждого маршрута данной остановки… Расписание должно содержать интервалы отправления по периодам времени суток или временной график отправления. Изменения в расписание обнародуются за 10 дней до начала его действия. На остановках, кроме обязательной информационной атрибутики, могут размещаться и «другие» сведения, связанные с осуществлением пассажирских перевозок.

Увы, но ни на одной остановке, которые я специально объездил, указателей, касающихся номеров маршрутов для данной остановки, графиков движения каждого маршрута я не нашел. Зато на всех остановках висят списки с номерами всех городских маршрутов и плакаты с разноцветными линиями и кружками, олицетворяющими схемы движения по городу.

 

То есть, располагается «другая» информация, связанная с пассажирскими перевозками, сомнительно носящая полезную составляющую для конкретного пассажира, решившего воспользоваться информационными услугами данной остановки.

И чем же объясняется такое вышеописанное фактическое положение дел? Оказывается, все связано с одним из 31 национальных проектов, которые наша родная администрация осуществляет, чтобы внести, возможно, свой вклад в «прорыв», к которому призывает россиян наш лидер, президент В.В.Путин. Проект этот, на который, кстати, уже в прошлом году, затрачено 150 миллионов рублей, реализуется под  интригующим названием «Умный город», а его ветвь – «Умные остановки»! И чтобы идти в ногу со временем цифровых технологий и гегемоном интернета, будут созданы не просто примитивные остановки с трафаретами и табличками, а целые остановочные комплексы. Самой отличительной особенностью этих комплексов – наличие информационных табло с отображением времени прибытия общественного транспорта на остановочных пунктах. А что касается интернета, то уже функционирует сайт, на котором, якобы, представлена вся достоверная информация о маршрутах, остановках, расписании движения.. (http://www.marsruty.ru/novorossiysk/test.html#novorossiysk/map).

Умный город
31-й муниципальный проект

 

В прошедшую субботу я спланировал посетить «Ленту» в Цемдолине и, чтобы узнать, каким общественным транспортом добраться обратно в центр города, зашел на указанный сайт. Внешне сайт очень понятный и качественно выполнен. Кликаю мышкой на иконке маршрута муниципального автобуса 41М, появляется страничка с расписанием остановок и схемой маршрута. К слову сказать, по отзывам,  новороссийцам нравится этот маршрут. Далее, кликаю название конечной остановки из списка «Лента» и получаю полную информацию о времени движения с почасовыми периодами для этой остановки. Меня интересует интервал от 13 до 14 часов. В это время, согласно полученной информации, должно появится аж 8 автобусов.

Сайт с расписанием городского транспорта
Расписание маршрута 41М

 

 

 

 

 

А что оказалось в реальности? Когда я подошел в начале 14-го часа в субботу на эту остановку, то встретил группу недовольных пассажиров, некоторые с их слов ожидали автобус уж с полчаса.

 

Расписание автобусов категории М3

 

Конечно, никакой информации о данном маршруте в вывешенном списке автобусов категории М3 нет.

 

 

 

Наконец, появился наш красавец, комфортабельный автобус 41М, пассажиры с радостью вздохнули, так как в большинстве держали груженые сумки своих покупок в «Ленте», а добраться в городскую черту можно только на этом автобусе.

Автобус города Новороссийска

Но, увы, автобус, не доехав до остановки, остановился, водитель не спеша вышел из автобуса. Как оказалось, у него перерыв. И поедет он только через полчаса, в 14 часов. Одна возмущенная дама начала звонить по своему мобильнику, как пояснила мне, диспетчеру, и, не добившись внятного объяснения, со вздохом с полными сумками двинулась в сторону трассы на ближайшую остановку.

Подобное действие можно повторить в принципе на любой другой остановке с любым другим общественном маршрутом города и получить близкий или похожий результат. Но ведь в реальности, каждый из водителей, приступая к работе, получает конкретный график движения! А в действительности? Информационно-транспортная анархия? Зачем же тогда так бездарно растрачивать немалые бюджетные деньги на интернетовские миражи и сомнительные проекты? Не пора ли нашим чиновникам спуститься с облаков желаемого «прорыва»?   Конечно, нехитрые таблички с номерами каждого реального маршрута остановки, с интервалами движения по временным периодам, а также начала и конца движения для данного пункта, это не миллионы рублей, да и нацпроекта из этого не получится. И умнее остановки не станут. Да и в литавры отчеты не закатаешь.

Ответ администрации